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雙向進叉式托盤。注：側邊板為實心板，不允許貨叉從側面進入。

 顧名思義，雙向進叉托盤可以由叉車從托盤的前面或后面進入。這種托盤由三個基本組件構成：上層頂鋪板、側面的側邊板和底鋪板。一般來說，雙向托盤的制造成本相對更低，且通常在強度和耐用性上表現良好。雙向進叉的主要局限在于托盤可進入的靈活性不夠，這使得貨運車輛、倉庫或其他物流配送點在裝載貨物時很難充分利用空間——空間利用率受到影響的原因是雙向托盤必須以特定的方式定向以使叉車進入。

現在我們可以正式開始今天的演講。首先, 我想讓在座的聽眾了解一下我們今天研究的這個品牌—EPAL.

      EPAL這個品牌的規模有多大呢？

      2016年全w球超過8300多萬張木質平托盤打著EPAL的商標在世界各地被制造了出來，同年共有約2800多萬張二手EPAL托盤被維修，僅2016年單年超過1.1億片EPAL托盤投入到了EPAL全e球開放式托盤循環體系中。

      EPAL在歐洲主市場占有率大概有多少呢？

      很可惜我們沒有關于市場占有率的明確統計。但是我可以通過一個例子幫助大家定位這個品牌的市場地位。2016年EPAL在德國大的生產執照商共計生產了1700萬片木質托盤，其中1300萬片是EPAL托盤。也就是說，這個EPAL生產執照商每月生產EPAL托盤超過100萬片。在其剩余的400萬片托盤產量中包括一些特殊行業的標準化托盤產品，例如化學工業的CP托盤等，以及一些特殊產品的客戶訂制托盤產品。通過這個例子我們大概就能知道EPAL是一個怎樣的品牌，事實上它遍及我們社會的各個角落：堆場、倉庫、貨架、卡車、集裝箱、碼頭、運輸配送中心等等，它也在無時無刻不影響著我們的生活。

單縣歐標木托盤 淮濱定做歐標木托盤

木托盤主要分為重型、輕型、規范性這三大類，其分類主要是根據其質量來中止劃分的。

運輸大量貨物。制造商運用它將箱子或袋裝貨物從一個中央運輸到另一個中央，這些產品通常由多個肋片成，這些肋片大致平行于彼此分別的平行板條，并且與肋片的上邊緣和下邊緣成大約直角固定。

　　往常，木托盤通常是用手拆卸的。在此過程中，工人運用撬棍將木板從肋片上撬下，但是，由于該操作的直接結果是許多板材分裂或破損，因此既費時又效率低。

　　由于運輸過程中重物和叉車的搬運不當，該產品經常在運用中損壞。損壞通常包括一個或多個分裂的板條或肋片，過去，破碎的托盤經常被丟棄。

　　在將木托盤運送到目的地客戶之后，需求對其中止處置。通常，目的客戶在其業務中運用托盤，因此就將其丟棄。但是，此過程會糜費木材，可應用拆卸。歐標木托盤放貨應遵照均衡受力的準繩，一些不規則的貨物，如機械、大型鑄件等貨物應思索在托盤上面增加木質隔板，避免貨物直接放在托盤上，使托盤的受力不均勻招致損壞；易碎類貨物單層或多層碼放，應在貨物每層增加木質隔板或塑料隔板從中間隔開?？傮w碼放完成后，在貨物的外部用纏繞膜打包包裝；歐標木托盤的承載表面積應用率普通應不低于80%。